En regional cykelplan för Stockholms län har tagits fram, genom ett samar bete mellan länets kommuner, Trafikverket region Stockholm, Landstinget,.

EXEMPEL PÅ SYFTE OCH MÅL (REGIONAL CYKELPLAN, STOCKHOLM):. Syfte: skapa en regional plattform för cykelfrågan i Stockholms län, så att

Förslag till beslut Den regionala cykelplanen är en samlande kraft för ökad regional cykling sedan den togs fram 2014. Nu samlar Region Stockholm länets kommuner och Trafikverket för att revidera planen. Kommunernas engagemang är a och o i det fortsatta arbetet. Trafikkontoret välkomnar förslaget till Regional cykelplan för Stockholms län, och delar den övergripande inriktningen på ökad cykling och vikten av utbyggd cykelinfrastruktur. Stockholms stads cykelplan antogs av kommunfullmäktige 2013-02-18, och syftar till att öka andelen och antalet cyklister och göra Förslag till ny regional cykelplan för Stockholms län ersätter den regionala cykelplan som togs fram 2014. Revideringen har genomförts i en process ledd av cykelkansliet på Region Stockholm med deltagare från Trafikverket, länets kommuner samt Trafikförvaltningen och Regionledningskontoret på Region Stockholm.

Ärendemottagning TRV 2013/6485 . Box 810 . 781 28 Borlänge . Synpunkter på Regional cykelplan för Stockholms län, ärende TRV 2013/6485 Generellt anser Kollektivtrafikant Stockholm Om Region Stockholm. Telefon: 08-737 25 00; E-post: regionstockholm@sll.se; Kontakta Region Stockholm; Anslagstavla I den regionala utvecklingsplanen för Stockholms län (RUFS 2010) har åtta regionala stadskärnor pekats ut, varav långsiktigt hållbar region. År 2010 togs en cykelplan fram för Haninge kommun. I Stockholms län saknar 17 % av invånarna i åldern 18–84 år körkort.

Regional cykelplan för Stockholms län.

Stockholms läns regionala cykelplan riktas till såväl strategiska planerare som vägutfor-mare och planen har därför en bred ansats. Huvuddokumentet innehåller både strategiska kapitel samt kapitel med mer konkreta förslag på stråkens utformning. Kapitel 1–4 ger läsaren en överblick av re-gionens förutsättningar och utgångspunkter

Det finns även ett mål om att det cykelvägnät som pekas ut i den regionala cykelplanen ska vara fullt utbyggt samma år. Regional cykelplan för Stockholms län (2014) https://www.trafikverket.se Kolllektivtrafikant Stockholm, Box 3032, 169 03 Solna www.kollektivtrafikant.org info@kollektivtrafikant.nu Org nr 802405-2279 2013 -05 29.

Regional cykelplan för Stockholms län Den regionala cykelplanen för Stockholms län är framtagen för att utgöra underlag för utbyggnad av regionala cykelstråk för arbetspendling under åren 2014 till 2030. Planen utgår från visionen att andelen cykelresor i Stockholms län ska öka markant och år 2030 ska

Befolkningstabeller är helårssammanfattningar för riket och länet, samt mer detaljerad information om länen och kommunerna i Östra Mellansverige. Dessa tabeller tas inte fram längre. I menyn till höger kan du ta del av sammanställningarna för helåren 2014 - 2018. I menyn finns också befolkningstabellerna från 2009 till 2017.

I menyn till höger kan du ta del av sammanställningarna för helåren 2014 - 2018. I menyn finns också befolkningstabellerna från 2009 till 2017. cykelstrategi, den regionala cykelplanen, Järfälla kommuns dåvarande mål, Miljöplan och förslag till översiktsplan.
Förarbevis terränghjuling och snöskoter

Fokus i piloten är på yrkesinriktad vuxenutbildning, men även arbetsmarknadsutbildningar, gymnasial utbildning och andra eftergymnasiala yrkesutbildningar, säger Anton Västberg, utvecklingsdirektör i Region Regional cykelplan för Stockholms län Den regionala cykelplanen för Stockholms län är framtagen för att utgöra underlag för utbyggnad av regionala cykelstråk för arbetspendling under åren 2014 till 2030. Planen utgår från visionen att andelen cykelresor i Stockholms län ska öka markant och år 2030 ska EXEMPEL PÅ SYFTE OCH MÅL (REGIONAL CYKELPLAN, STOCKHOLM): Syfte: skapa en regional plattform för cykelfrågan i Stockholms län, så att cykeltrafiken kan öka som andel av det totala resandet. Mål: ta fram ett väl underbyggt underlag med en gemensam syn på prioriteringar för framtida investeringar – en regional cykelplan. Bild 2.

Regional cykelplanför Stockholms län Samrådsversion 2020-11-05 Vägledning för genomförande av regional Cykelplan, Planeringsunderlag för genomförande av regional cykelplan för Stockholms län, samrådsversion 2020-11-05 Ärendets beredning Ärendet har beretts i folkhälsoberedningen. Förslag till beslut Regional cykelplan för Stockholms län är en revidering av den nu gällande cykelplanen från 2014. Det övergripande målet i den reviderade planen är att andelen cykelresor som görs i Stockholms län ska öka från nuvarande 7 % till 20 % år 2030. Insatserna kommande år föreslås fokusera på följande delområden: • cykelinfrastruktur, Cykelkansliet samordnar och bidrar med kunskap och erfarenhet inom cykelområdet.
Offshore investing

Tillväxt - och regionplaneförvaltningen, Region Stockholm har arbetat fram en ny Regional cykelplan för Stockholm län som Rotel IV, Regionstyrelsen remitterar Tyresö kommun för yttrande. Remisstiden sträcker sig till den 16 april 2021. Den regionala cykelplanen är en revidering av tidigare cykelplan …

Kommunernas engagemang är a och o i det fortsatta arbetet. cykelplan Bakgrundmed Hälso- och sjukvårdsnämnden har av rotel IV beretts möjlighet att inkomma remissyttrande gällande remissversionen av Regional för Stockholms län. Remissversionen av den Regionala cykelplanen är en uppdatering nuvarande plan och utgångspunkten för av cykelplanen är att påskynda genomförandet och bidra till uppdatera Regional cykelplan för Stockholms län för att påskynda genomförandet av planen. Den ursprungliga cykelplanen är från 2014 och var resultatet av projektet SATSA II Regional cykelstrategi. Uppdateringen har utgått från cykelplanens övergripande mål om att cyklingen i regionen ska öka markant, färdmedelsmål samt målsättningen Den regionala cykelplanen för Stockholms län pekar ut en riktning för cykelplaneringen i Stockholmsregionen och bidrar till genomförandet av RUFS 2050. Målet är att cyk-lingen i länet ska öka markant och cykelresorna ska stå för 20 procent av alla resor till 2030.